马普托，2月18日消息，莫桑比克政府于本周二宣布，正式成立“南北铁路办公室”，以统筹推进连接该国南北地区的新铁路网络建设。此举标志着莫桑比克将首次拥有贯通全国的铁路干线，而非仅为邻国提供通往印度洋的过境通道。

据预计，这一雄心勃勃的工程项目将耗时六至八年。新成立的办公室将全面负责项目的推进、开发与协调工作。政府发言人兼国务行政部长伊诺森西奥·因皮萨在部长会议后的新闻发布会上表示，该项目旨在整合现有铁路线路、规划中的延伸段以及全新的轨道段落，最终构建一条南北贯通的铁路动脉。

因皮萨指出，该铁路的核心目标是“在农业、工业、采矿和旅游等战略生产极之间建立高效连接”。他补充道，新线路不仅将增强国家内部凝聚力，还将有力推动南部非洲发展共同体框架下的区域一体化进程。

莫桑比克历史上从未形成过完整的国家铁路网络。其现有铁路均是分段建设，且主要干线最初都是为了满足邻国而非本国的需求。第一条铁路建于1896年，连接了当时的布尔共和国德兰士瓦与洛伦索·马尔克斯港（今马普托），为德兰士瓦开辟了一条不受英国控制的出海口。

此后建设的线路，也大多是为斯威士兰、津巴布韦、马拉维等内陆国家提供经莫桑比克领土通往印度洋的通道。所有这些铁路均为东西走向，没有一条能将首都马普托与北部地区连接起来。国内曾修建过多条服务本地市场的较小线路，但目前已全部停运。例如，从中部赞比西亚省的克利马内港通往莫库巴市的线路本可促进该省发展，却在1980年代被前反政府武装“抵运”彻底破坏。

因皮萨认为，现有铁路网络将为南北铁路办公室的初期工作提供基础。他表示，连接南部、中部和北部铁路网的新路段将覆盖“政府认定的战略生产力节点”。

南北铁路办公室将负责开展技术、经济与金融可行性研究，筹措资金并吸引外国投资者。因皮萨未透露该项目的具体成本估算。此外，该办公室还将牵头进行环境与社会影响评估，并管理顾问与承包商选拔的公开招标流程。

莫桑比克商业报编译整理

编辑：雨辰