随着莫桑比克主要城市燃料分销受限问题日益突出，供应压力持续加剧，矿产资源与能源部正式批准紧急措施，旨在保障全国范围内液体燃料的稳定供应，缓解当前的能源困境。

面对近日愈演愈烈的燃料供应难题，政府在内部压力与外部因素叠加、国家能源脆弱性加剧的背景下，果断采取特殊举措，推动燃料产品快速替代，全力破解供应瓶颈。

矿产资源与能源部通过国家碳氢化合物和燃料局发布的新闻稿指出，在近期开展的检查行动中，发现部分零售运营商在石油产品替代过程中面临诸多阻碍。据该机构分析，这些限制主要源于运营商与分销商之间的采购流程繁琐，直接削弱了加油站的应急响应能力。事实上，类似的供应困境此前已因物流环节故障、分销商难以获取进口货币等问题多次出现。

为有效扭转这一局面，矿产资源与能源部出台专项指令，允许零售运营商突破现有合同限制，可从任何具备合法资质、且有产品供应的分销商处采购燃料。该措施恰逢多重燃料危机叠加之际推出，核心目标是加快燃料加注效率，提升整个分配系统的运转效能。

相关部长在说明中强调：“我们的目标是确保所有加油站均有充足燃料供应，同时逐步恢复正常的分配秩序，保障民众出行与社会生产不受严重影响。”

据悉，莫桑比克总统近期曾公开保证，借助国内港口优势，该国能够在三月初至四月底期间完成燃料储备工作。但从目前的实际情况来看，燃料危机已提前显现，形势不容乐观。

根据矿产资源与能源部的新闻稿，此次放宽燃料采购限制的措施将持续生效，直至运营商与分销商恢复正常供应能力。该措施也是政府推出的一系列市场稳定举措之一，旨在全方位化解燃料供应危机。

与此同时，国家碳氢化合物和燃料管理局也向民众发出呼吁，希望大家保持冷静，理性消费，杜绝燃料囤积行为，共同维护国内燃料储备平衡，避免超出实际需求的过度采购。专家也警示，恐慌性抢购往往会人为加剧燃料短缺，导致供应系统压力陡增，进一步恶化供需矛盾。

从现场实际情况来看，燃料供应紧张局势仍在持续加剧，其中马普托市的情况最为严峻。该市多个加油站已出现燃料库存告罄的情况，在少数仍在运营的站点，车辆排队加油的现象十分普遍，长时间的等待不仅让司机们倍感焦虑，还引发了部分冲突事件，包括个别司机试图插队等行为。

值得关注的是，上周二，莫桑比克行政部门首次公开承认该国正面临燃料短缺问题，并指出外部因素是主要诱因之一，尤其强调了中东地区局势不稳定对全球能源供应的冲击。

政府方面表示，将持续密切关注国内燃料供应局势，并重申将致力于实现能源供应的透明度与正常化。当前，能源部门的稳定发展仍是全球经济面临的主要挑战之一，莫桑比克将积极采取应对措施，全力保障国家能源安全。

燃料短缺持续发酵 马普托运输行业威胁瘫痪

若燃料短缺问题无法得到及时缓解，马普托大都市区的运输公司已明确表示，将不得不采取瘫痪运输的极端措施。而就在此前，政府刚刚授权零售运营商向任何合法分销商采购燃料，以期扩大国内燃料供应量，缓解运输行业的困境。

运输行业的这一“瘫痪威胁”，源于本周四——马普托和马托拉两市居民因燃料短缺（尤其是汽油供应不足），连续第三天面临耐心与韧性的双重考验。

在漫长的排队等待与供应不确定性中，多名客运运营商表示，他们常常将车辆仅存的燃油用于寻找更多燃料。黎明时分，他们不再正常接送乘客，而是四处打探消息，确认哪些加油站有燃料可加。

“我昨天才加满了油，今天早上是我第一天出车，结果从早上就一直在这里排队。这对我们来说太艰难了，乘客们也很不满，路上经常有车辆因没油抛锚。我真心希望国家能尽快找到解决办法。”一位负责卡坦贝飞天使-查米萨瓦航线、自称“上帝邻居”的运输司机无奈地表示。

莫桑比克道路运输联合会主席卡斯蒂戈·纳马内证实，燃料短缺已严重影响整个大马普托大都市区的交通运转。

“博安村有一个加油站有汽油，排队的人非常多。我从博安过来，先去马托拉-里奥加油站帮另一个加油站取油，然后又来到这里。我一路上经过了十几个加油站，没有一个有汽油或柴油供应。”纳马内说道。

他进一步表示，当前局势正朝着严重交通危机的方向发展。“我们快要陷入车辆全面瘫痪的境地了，这并非我们所愿，而是因为实在没有油了。有些加油站有油时，一次只给加1000梅蒂卡斯的量，大家可以想象一下，一辆15座的小巴，用这么点油能跑几圈？更不用说20座、30座的公交车了——1000梅蒂卡斯只能买到12升柴油，这些油甚至不够车辆排队等待加油时消耗，更别说正常运营了，加完这12升，还得再排队，看看能不能再加到1000梅蒂卡斯的油。”

受燃料短缺影响，许多民众不得不选择步行出行，因为缺乏可用的交通工具。

“现在很多乘客都在走路，因为我们没有油，根本开不了车。没油的时候，我们自己也得坐公共交通，或者没法工作——车里有钱，但没有油，根本没法运营。所以，我们只能先停下来加油，才能继续工作。”一位运输从业者说道。

莫桑比克商业报编译整理

编辑：雨辰