由于全国72%的道路未铺设且大部分状况不佳，莫桑比克政府宣布将在2031年前投资约26亿美元，用于全国范围内的道路修复。

国家级公路总长约3万公里，其中72%为未铺设路段，整体路况较差。交通与物流部周一在贝拉市举行的发布会上坦言，道路状况不佳“限制了人员和货物的流动，推高了物流成本，并损害了莫桑比克的均衡发展”。

为扭转这一局面，交通与物流部长表示，政府将推出一项加速道路修复计划——“更多道路”2026/2031计划。该计划预计在未来五年内，在全国所有省份对超过3000公里的道路进行修复，总投资超过26亿美元。

根据交通与物流部发布的数据，各省的修复里程分别为：尼亚萨省逾478公里，卡波德尔加多省200公里，南普拉省306公里，赞比西亚省325公里，马尼卡省204公里，特特省294公里，索法拉省130公里，因汉巴内省284公里，加沙省约300公里，马普托省约122公里。其中，加沙省近期曾遭受严重洪灾。

部长马特隆贝在解释干预路径的选择标准时表示：“我们依据明确的战略技术标准进行选择，包括减少贫困、降低人口脆弱性、增强气候韧性——以应对我们每年经历的极端天气事件，以及经济相关性和对生产力的贡献。这些因素将有效提振我们的经济。”

马特隆贝是在国家公路加速修复与建设计划（即“更多道路”计划）首次私营部门参与技术会议的开幕式上作出上述表态。他透露，政府在管理和融资建设合同方面的模式将迎来结构性变革。

“我们计划采用的财务模式，主要目标是遏制公共债务增长，尤其是承包商方面的债务。同时确保还款更具可预测性，避免工程履约方面出现违规行为，确保严格遵守工期，按时完成工程。”

政府还表示，此举旨在提升发票支付的透明度。马特隆贝指出，这也是当前日常运作中面临的最大挑战之一。

“在此背景下，我们将设立一个财务透明平台。所有承包商和检查员均可根据工程进度，实时获取计划和支出信息。这一机制将降低承包商的财务不确定性，改善企业对工程进度的规划，增强国家与承包商之间的信任。最重要的是，消除发票谈判中不当行为以及优先处理付款的现象——这种做法很不幸已成为日常运作模式。”马特隆贝感慨道。

会议还邀请了卡波德尔加多省、南普拉省、马尼卡省、索法拉省、因汉巴内省和马普托省的省长出席。

莫桑比克商业报编译整理

编辑：雨辰